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市政道橋改擴建工程的施工技術管理研究

時間:1970-01-01  作者:市政道橋改擴建工程的施工技術管理研究

摘要:受到我國城市化建設的影響,為不斷滿足其對于城市交通建設提出的新要求和高要求,城市市政工程中出現了越來越多的道路橋梁改建和擴建工程。但由于此類工程的施工往往需要避免中斷城市橋梁道路交通,且多在原有的道橋上進行施工處理,因此具有比較大的施工難度。為保障施工工程的順利進行,本文將通過重點分析研究市政道橋改擴建工程的施工技術管理,希望能夠為相關人員提供必要參考幫助。

論文關鍵詞:市政工程,道橋改擴建,施工管理

1引言

市政道橋的改擴建工程旨在增加城市交通運輸能力,緩解城市的交通擁堵問題,更加方便人們的日常出行。而施工技術管理則與道橋改擴建工程的整體進度和質量水平之間有著直接的影響關系,只有做好工程的施工技術管理工作,才能夠使得工程得以保質保量地完成施工建設,防止“豆腐渣”工程的出現。因此研究市政道橋改擴建工程的施工技術管理具有極為重要的現實意義。

2既有線道橋新建工程

在市政道橋的改擴建工程當中,常見的工程類型之一便是既有線道橋新建工程,即根據城市發展的需要,在原有主線路基的基礎之上將其改建為分離式橋梁。而為了確保道橋新建工程能夠在規定時間內完成施工任務,且整體施工工程具有較高的質量水平,施工人員在正式開展施工之前需要根據周圍的具體地質條件確定施工方案,為后續的施工奠定良好基礎[1]。譬如說如果土質比較堅硬,且要求施工周期內盡量不影響線路段交通的情況下,可以選擇在原路基上運用頂推箱和路堤開挖相結合的方式修建新的橋梁。而如果工程造價有限,并出于盡可能降低施工難度的目的,則可以結合具體的施工環境選擇在下部構造中運用樁基礎。此時施工人員只需要對開挖半幅路堤即可,另半幅可以正常進行雙向通車。此外施工人員還需要結合設計要求明確墩臺帽梁的施工寬度,保障開槽深度與其標高相同。在完成橋臺開挖并到承臺樁頂之后,再進行樁基施工,最后嚴格依照施工操作規范要求依次完成橋臺與臺帽等位置處的澆筑即可,而后按照這一施工順序和相關技術管理要求完成另外半幅橋梁施工即可。

3既有線道橋加寬工程

在既有線道橋加寬施工工程當中,施工重點在上下部結構的牢固拼接,在盡量不影響道路交通,并保障施工工程整體質量水平的前期下,施工人員可以在新空心板和原來空心板間的濕接縫處,以兩米作為間距設置臨時的鋼連接夾具,利用此種方式即使是在澆筑混凝土的情況下,行車道依舊可以保證車輛的正常往來通行。在此過程中,施工人員首先需要將上部結構空心板安裝在需要加寬的位置處,此時并不會對車道造成實質性的影響。而后施工人員需要結合具體的施工情況選擇同時進行兩幅施工或是先后進行單幅施工,但在單幅施工中,施工人員需注重落實好臨時護欄的安裝與拆卸,避免影響車輛正常通行。此后將鋼筋植入在左側橋梁的外側邊板上,并將需要加寬的部分位置處使用的內邊板吊裝至指定位置,搭建其完整的鋼筋結構,并按照相關施工要求完成混凝土澆筑和橋體預壓。但在既有線道橋加寬工程當中,施工人員需要注重做好混凝土的養護工作,為盡量減小對道路交通的影響,其可以澆筑養護混凝土時將車輛轉移至另一側。

4既有線道橋重建工程

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